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作者:bet356亚洲版本体育 时间:2025/07/29 点击:

●核心观点:Jinan和Qingdao的集聚的协调开发应基于辅助利益,专注于基本成功并共享公共服务,开放合作和机构机制,并积极发展多层网络网络连贯和交互,组成,以及开发的奖金。 Jinan-Qinghai大都市地区的协调发展应该克服哪些障碍? □周小城市地区是促进新城市化的重要载体。中央城市工作会议在城市工作的七个方面开展了关键活动。他们第一个建议专注于优化现代城市体系,“专注于提高城市的人口,经济发展和经济发展的全面能力,并发展集群和网络的现代城市集聚和大都市地区……以促进城市农村综合发展。”这个Shandon。G的省级工作报告清楚地表明,我们必须加快“两圈连锁发展,三核领导力,土地海洋协调,土地构成,土地构成”以及现代吉南和青岛大都市地区的协调机制。 Jinan和Qingdao的Jinan和Qingdao?Metropolitan是山东最受统治的地方。近年来,吉南市和青岛市的协调发展取得了积极的运输基础设施条款,吉奎的中线已完全连接,而吉奎的高速铁路已经实现了“商业”运营;就工业共同建设而言,吉林集团的工业转移和转型和发展是两个主要大都市地区协调发展的生动概要。 Jiqing Zaowei工业母机集群被选为省级高级制造集群,并建造了Jinan-QingdAO人工仪器应用程序试验区已导致两个城市的数字经济增长。在共享科学和技术变革的资源方面,吉金哈斯达到了A级A级人才的互相认可的初步目的。在向外界开放的方面,Jinan和Qinghai共同开设了“内陆沿岸”频道的双向开放,并共同构成了中国 - 欧洲快车(Jinhai和Qinghai)国民议会中心。青岛港口和Jinan Inland Port更靠近链接;在政府服务方面,两个Jinan城市已经实现了“异地标准,跨城市处理”以及互操作性和电子档案共享。根据山东省统计局和各个城市,地区和县的统计,2024年,PermaJinan Metropolitan地区和青岛大都市地区的Nent人口分别为1.8亿和1,568万,总GDP将分别达到2.0万亿元和2.1万亿元。从2018年到2024年,全省Jinan和Qingdao两个大都市地区的GDP比例从38.8%增加到42.1%,该省的永久人口比例从32.0%增加到33.7%。两个主要大都市在促进该省质量经济和社会发展中的作用变得越来越清楚。要解决的挑战。促进城市聚集的协调发展是一项持久而连续的系统工作。在主要城市的竞争,劳动与合作的工业部门以及改善机构和机制的竞争方面,Jinan和Qingdao Metropolitan地区面临许多挑战,需要轻松解决。全国主要城市和Regio的竞争力n需要改进。 Jinan和Qingdao的一流城市相对较低,阻止它们在人口衰老,消费水平和将工业结构升级到周围城市中的作用。 2024年,吉南市和青海市的总GDP和永久人口分别为30.0万元和1996万元,分别占该省的30.7%和19.8%。同时,在广东省,具有双重国家水平的大都市地区,广州的GDP和永久性人口和深圳的总人口总计47.9%和28.9%,占该省的28.2%,分别为17.2个百分点,分别比Jinan和Qinghai City分别为17.2个百分点和9.1%的点。同时,黄河盆地中西安和郑州的变化所驱动的能力继续提高。从科学变革和技术变革的角度来看,Jinan和Qingdao在2024年的交易量是926.1亿元人民币,BI 70.96llion yuan分别为xi'an的20.6%和15.8%。郑州技术合同的数量比吉南(Jinan)少于124亿元人民币,但比青岛高94.1亿元人民币。习近平和郑州的强劲增长给吉南和青岛的发展带来了一些挑战。该行业的优势尚未得到充分利用,劳动与合作的部门不足。 Jinan和Qingdao都建议在领先的行业,Paraga加工行业,战略定位等以及具有巨大的优势和领先的能力上发展工业工业。然而,与杭州 - 安伯2024年的大都市区相比,就水平合作和工业链的垂直扩张而言,吉南 - Qingyi大都市地区的探索需要更强。这两个城市具有不同的工业连锁店地标,因为Jinan拥有新一代的信息技术行业和IntegraTED Circuit Chain Chain Group和Qingdao拥有一群海洋运输行业,并且是一个高级的家庭制作行业。如何在工业连锁店之间进行长期有效的协调与合作也是一个紧迫的问题,需要在两个大都市地区解决MacComplish工业合作与变革。大都市地区合作系统和机制的一般协调不足。无论是城市聚集的建设还是城市集聚的协调发展,行政部门造成的行政障碍都是不可避免的实际问题。 Jinan-Qinghai大都市地区的协调发展也面临着导致政策协调难度的行政障碍问题,这在一定程度上阻止了劳动因素的自由流动和最佳分配。经过分阶段的探索,该城市和Q的协调发展Ingdao City首先开发了咨询与合作的机制。但是,在市政当局层面,吉南(Jinan)和青海(Qinghai)尚未形成完整的器官结构区域合作。系统和机制,例如高级决策和协调,归一化的工作促进以及对合作事务的动态监控和评估,仍然需要更正确。此外,Jinan-Qinghai大都市地区的协调发展还需要进一步探索共享机制的成本和收益,以避免诸如福利和资源竞争的分配不稳定等问题。面对障碍和挑战的主要突破是,吉南市和青岛市的群集的协调发展应基于辅助利益,重点是工业联系,科学和技术合作,公共服务,公共服务,以及在地点和机械机制上的滚动,以及在地点和滚动方面的工作LOP多级网络连贯和联系,竞争和双赢的发展模式。全面发挥了两个主要大都市协调发展的合作的领导作用。首先,依靠创新的平台,例如国家主要实验室,院士工作站和省级工程研究中心,并围绕主要科学插条,基本公共技术和共存专业孵化器进行联合研究和开发,以加速科学和技术研究和成果的科学和技术研究和转型。第二个是全面发挥才能在与创新合作中的关键作用,并开发人才共享系统,通过整合全日制和兼职,全日制,工业学院的合并,人才来源合作,以及Cadres Science and Technologies的传播,与许多政党合作,与许多聚会,商业,学院和大学合作。第三,我们WILL通过对工业链和创新链的深刻整合,重点关注领先的企业和工业集群,增强合作的合作有效性,增强人工智能领域的合作,数量计算,生物医学,智能设备的计算,等等。加强了两个主要都市领域工业的高品质协调发展。一方面,我们将共同调整工业地图,找到两个领域之间的工业合作的融合,增强连接性的建设,项目计划以及对高端技术制造技术和技术发展领域的访问,工业工业应用,工业工业应用,促进与工业连锁和工业行业的专业合作。另一方面,我们将加强数字经济在现代工业体系中的授权作用,增强全链DE跨区域研发,虚拟现实,智能机器人,超高定义的视频显示以及增强种子“繁殖和促销”领域的合作领域的跨区域研发,制造和应用的速度,智能的农业机械设备,农业互联网平台等在两种促进群之间进行了分配和公共服务之间的全面促进。基础设施构建是整个城市资源元素在整个地区的全部流动的要求。我们必须完成运输基础设施的相关性,促进为jiaodong机场和吉南机场的国际航空枢纽的协调构建,加速在铁路上建造城市化局,由Jinan-Qinghai高速金属组成n城市。我们应该全面发挥JIQING医学和教育资源的好处,探索医疗服务标准,共享的医疗数据平台,跨城市合作教育和其他模型,促进景点的共享和奖励,促进周围城市中高质量的政府服务的扩展,并促进Jiqing Metropolitritan Area of Soparion Chore Seraping。创建一个向连接土地和海洋的外界开放高水平的“指挥高度”。 Una, palalimin ang maginhawang transportasyon ng intermodal sa pagitan ng Qingdao Port at Jinan Inland Port, mapabilis ang pagtatayo ng National China-Europe Express Train Assembly Center, aktibong isinusulong ang Express, Railway-Sea Intermodal Transport, Transportasyon ng Transportasyon ng Air-Rail, at Transportasyon ng Air-Rail, at magkakasamang bumuo ng isang iSang ModernOng ModernOm -Omodal运输物流运输网络。第二个是改善能量各种类型和开放平台的水平,并继续建立高级开放平台,例如SCO示范区,Jinan在Jinan的Pagkinetic的新和旧能源的起点以及自由贸易飞行员区的Jinan地区,进一步积累了全球高端元素,并扩大了国际经济和贸易合作。第三,我们将在两个大都市区之间进行合作,围绕提高跨境贸易的水平,从而基于国际和国内国家的先进水为基准。为了加深海关与港口之间的合作,减少出口和出口商品的全面成本,并消除社区和出口商品,清除和差异转移。促进和改善大都会两个主要领域之间的协调发展机制。建立与省,市,部门和其他庞大级别协调的三级机制。在省级,我们应该加强政策的供应和协调,并促进对城市聚集的协调发展的一般布局,监视和评估的领先水平设计。在市政一级,根据建立联合党会议和市长,我们探讨了建立物理运营并研究大都市地区的基本政策,项目和年度工作组织。部门应促进部门和部门之间的协调与合作,以领导,参与和共存,生成决策方法,以供项目批准,建设和运营,并促进项目实施和有效性。此外,可以以合并的开发论坛和跨区域干部的形式进行合作。 (May -set是山东社会科学学院城市与区域发展研究所的助理研究员)

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